28日,記者從章丘市交通局獲悉,省道102線歷城(章丘)收費站將于2016年12月31日凌晨停止收費,2017年元月份正式拆除,由章丘市交通局負責相關(guān)工作。就像當初309國道收費站東遷一樣,102省道收費站到期拆除讓來往濟南和章丘兩地的“雙城人”不再糾結(jié)于回家的路上。
連接濟南和淄博
曾三次延長收費年限
102省道地處魯西北平原與膠東半島地區(qū)連接地帶,路線主要呈東西走向,跨越小清河、淄河等河流。起點為山東省省會濟南市,終點為青州市(縣級市),主要位于濟南、淄博、濰坊等市境內(nèi),沿途和膠濟鐵路并行,全長約141.834公里。它也是連接山東東西交通的重要干線公路之一。它貫穿章丘東西,途經(jīng)龍山街道、棗園街道、章丘城區(qū)和普集街道,章丘段東連淄博市、西接濟南歷城區(qū),是連接濟南市與淄博市的重要交通樞紐。
28日下午,記者探訪得知,該收費站目前正常運行。收費站工作人員表示,目前未接到任何停止收費的通知,也不清楚停止收費的具體時間。資料顯示,該收費站始建于1996年,始建位置在龍山街道城角頭村,后移至章丘與歷城交界的橋頭西側(cè)。收費站設(shè)立伊始,規(guī)定收費4年,但2000年到期時延長3年,2003年下文再延長3年,2005年,省政府再次下文將收費時間延長至2016年。該收費站的存在成為阻礙章丘與濟南融合的一個重要因素。
記者獲悉,因收費站收費日期截止到今年12月31日,因此章丘市交通局向上級主管部門進行匯報,經(jīng)相關(guān)部門批準,正式確定省道102章丘收費站將于2017年元月1日停止收費。章丘市交通局將于近期到省道102線章丘段收費站進行實地考察,并結(jié)合多部門制定收費站拆除方案,包括拆除后恢復道路原貌工程及道路兩側(cè)綠化規(guī)劃工程等工作。
收費站拆除后
過路費一年能省7000多
收費站拆除,少交10元錢是小事,關(guān)鍵是讓來往兩地的市民不再感覺是“兩家人”。家住省城歷下區(qū)的崔先生在章丘上班,因為媳婦剛生完孩子他必須每天回家?guī)图胰苏疹�。崔先生在章丘上班已�?jīng)3年,因為這個收費站,他成了地地道道的“雙城人”。崔先生說:“收費站是我每次回家的必經(jīng)之路,真希望收費站趕緊拆除,讓我的回家之路更順暢一些。”
在濟南和章丘從事運輸生意的劉先生更是深有感觸,他說,因為交通狀況較好,省道102是他去濟南進貨的必經(jīng)之路。“我一天一個來回,一個月至少20天往返濟南。這樣算下來一個月就是600多塊錢,一年就7200余元,這是一筆不小的費用了。要是搞運輸?shù)呐笥褌兌贾肋@收費站要拆除還不知道得多高興呢!”從濟南剛回來的劉先生一聽說收費站要拆除高興得直叫好。
據(jù)悉,102省道除濟南歷城區(qū)境內(nèi)有10.3公里一級公路、章丘市境內(nèi)約有20公里一級公路、張店區(qū)約有6公里一級公路、青州市境內(nèi)全段(齊王路)約有14公里一級公路外,其余路段均為二級以下公路。在濟南市區(qū)內(nèi),省道102西接工業(yè)北路,途經(jīng)郭店鎮(zhèn)、龍山鎮(zhèn)、棗園鎮(zhèn)、章丘市區(qū)以及普集鎮(zhèn),而工業(yè)北路向西延展為北園大街和無影山路,可以說,這條道路一旦打通,從濟南西部可以一路狂奔至章丘。
工業(yè)北路將成主干道
經(jīng)十路擁堵或?qū)⒕徑?br />
濟南東西狹長形的城市格局決定了東西向交通壓力非常大,而目前濟南市區(qū)內(nèi)主要有四條東西向的主干道,自南向北分別為經(jīng)十路、解放路、花園路以及北園大街,但是限于道路承載能力,目前僅僅有經(jīng)十路和北園大街勉強能夠滿足高峰時期濟南市民出行需求。“解放路、花園路早晚高峰根本不可能去,經(jīng)十路也是越來越堵,因為濟南正在向東發(fā)展。”的哥郭師傅說,目前工業(yè)北路擁堵情況不是很嚴重,早晚高峰拉活時都愿意往這邊跑。
今年8月份,作為濟南東北部重要交通主干道的工業(yè)北路快速路正式開工建設(shè),并將與正在建設(shè)的二環(huán)東、南延長線工程、二環(huán)西路南延及順河高架南延工程同步于2017年實現(xiàn)通車,屆時濟南市“六縱四橫”快速路網(wǎng)將基本形成。“可以想象,省道102收費站撤銷后,車流量勢必增加。未來工業(yè)北路將成為第二條主干道,經(jīng)十路擁堵情況或?qū)⒋蟠缶徑狻?rdquo;郭師傅說。
濟章間三條主干道
兩條已實現(xiàn)了免費
2013年,濟南和章丘之間的309國道濟南收費站東遷20公里,加快了章丘農(nóng)業(yè)、工業(yè)、城鎮(zhèn)化全面對接濟南城區(qū)的步伐。而在此之前,濟南東拓、章丘西進的步伐被該收費站“阻斷”之聲不絕,小小的收費站直接或間接地影響到沿線地產(chǎn)、物流、教育等多個行業(yè)的發(fā)展。
除了濟青高速,目前濟南和章丘之間主要有三條道路連接,一是北面的102省道,二是中間的世紀大道,三是南面的經(jīng)十路309國道。其中世紀大道和國道309已經(jīng)實現(xiàn)了免費,唯一剩下的就是102省道。
2016年4月22日上午,濟南市委召開十屆十次全體會議,審議通過《關(guān)于章丘撤市設(shè)區(qū)工作的決議》,章丘撤市設(shè)區(qū)又將完成一道重要程序。再加上如今濟南到章丘之間的收費站停止收費,這勢必加速章丘融入濟南的步伐。據(jù)悉,章丘市無論是人口、面積還是經(jīng)濟體量、工業(yè)規(guī)模,位列縣域前列,撤市設(shè)區(qū)后,濟南城市擴容,促進“東拓”發(fā)展,有利于增強省會輻射帶動能力。
據(jù)悉,在此前的2009年,省道104線長清收費站、省道248商河收費站以及220國道長清孝里收費站停止收費。2011年12月30日,位于長清區(qū)張夏鎮(zhèn)境內(nèi)的104國道濟南收費站停止向過往車輛收費。這意味著,濟南的“西大門”和“南大門”已豁然打開。目前,東出濟南的普通路橋收費站還有三處,分別為S102明水收費站、國道309線濟南收費站、國道220線濟陽收費站。
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